刚刚谢幕的2006北京国际车展让国内爱车一族大饱眼福，同时也让国人与新能源汽车有了近距离的接触。通用、上气、比亚迪、马自达、丰田、华晨、奇瑞等国内外汽车生产商都展示了自家的新能源车作品。借着车展的东风，新能源成为了国人口中的热门话题。

　　实际上，新能源早就悄悄走进千家万户，早已与我们的生活生产密不可分。就拿秸秆来说，过去每到夏收季节，我国北方许多地区的农田地里都少不了腾腾燃烧的秸秆；而如今，把各类农作物秸秆“吃干榨尽”和转化增值，已成为我国新阶段农业和农村经济发展的途径之一。很多农民都知道秸秆也是宝贝，收集秸秆也能挣钱。

　　新能源惠及每一个人。在西藏，太阳能产品已广泛在农牧民中推广应用。广大农牧民拥有太阳灶15万台、太阳能热水器20万平方米以上，50万农牧民告别了无电的历史。在新疆，风力发电已成为很多边远农牧区解决生活用电的主要方式之一。在新疆的一些山区草场，只要有人定居的地方，就会有风力发电站，当地民众的生活观念和生活质量也因为有了电而得到了大大的提高。在广东，面对电力缺口达400万千瓦的严峻形势，首座LNG电厂已于9月供电。LNG的大量使用，乃至替代煤和油用于发电，将成为广东使用能源的新方向之一。在福建，波浪能也成为推进福建建设海洋经济强省最具战略意义的资源之一。

　　无论是在先起步的东部还是在热火朝天发展的西部，新能源都成为经济发展不可或缺的一部分。在环境压力、油价上涨等因素的推动下，新能源在替代传统能源方面正在表现出巨大潜力。

　　然而，作为新兴产业，新能源真正让大众接受还有很长一段路要走。现在在北京永丰站至北宫门方向奔跑的384路“氢燃料电池公交车”，刚出来时，掌声不响，骂声却阵阵。因为氢动力汽车无论从技术还是运营成本上都存在很多问题。再如，近年来，我国生物柴油领域较热，人气很足，但这一产业还不成熟。很多并不掌握成熟技术和拥有完善设备的小企业，趁着这一领域相关政策、市场不完善，对原料稍去杂质就提炼制成所谓“成品生物柴油”，产生恶劣后果。

　　的确，新能源产业发展还面临成本、政策立法和公众意识等多方面的障碍。这些问题如得不到解决，新能源就不可能真正造福老百姓，相反还会成为吸钱的黑洞。

来源于：中国石油报